Le réalisateur Olivier Van Hoofstadt raconte comment il en est arrivé à tourner un polar comme GO FAST après sa comédie belge DIKKENEK : "Je n'avais pas particulièrement en tête l'idée de réaliser un polar : quand Emmanuel Prévost, producteur, m'a proposé de tourner un film hyper réaliste sur le trafic de drogue, j'y ai surtout vu l'opportunité d'embrayer avec un projet qui n'avait rien à voir avec Dikkenek. C'était mon principal objectif : ne pas passer ma vie à réaliser des Dikkenek bis, mais surfer d'un genre à l'autre, un peu comme le fait Patrice Leconte. C'est cela qui m'a plu, cette possibilité de voir les choses sous un angle totalement différent."

Pour bien comprendre le système du "go fast", le réalisateur a rencontré un spécialiste qui lui a prouvé que Paris-Madrid en voiture pouvait prendre autant de temps en voiture... qu'en avion. La réalisation a dû s'adapter à ce sujet qui demandait un rythme particulier : "Quand on roule à 250 km/h pendant plusieurs heures, il y a forcément des images qui nous viennent, mais aussi des sons très forts, comme celui des bandes blanches la nuit sur l'autoroute. Pour restituer ces sensations, il n'y a pas un plan de bagnole qui ne soit pas tourné en dessous de 200km/h. Dans le même ordre d'idée, je ne voulais aucun plan en pied : la caméra devait vivre avec les acteurs. Et de même que j'ai cherché à éviter les scènes de bureau ou de paperasserie dans le scénario, il m'a paru très vite évident de tourner l'intégralité du film en éclatant les points de vue. Autant DIKKENEK était beaucoup filmé en plans séquences, autant GO FAST multiplie les axes : au total, il y a plus de 1500 plans dans le film. Du coup, j'ai appris à travailler très vite, à prendre des décisions au quart de tour : je me suis aperçu qu'il valait mieux faire un mauvais choix de plan et se tromper, plutôt que de ne pas le tourner et perdre plusieurs minutes à réfléchir."